夏天離不開空調,空調離不開翅片,翅片離不了沖壓油,沖壓油揮發會擾民。本文主要討論沖壓油廢氣治理的問題。
綿陽長虹為了解決空調翅片沖壓油烘干廢氣異味擾民問題,花了700多萬元。
家用空調室內機和室外機里面冷凝器和蒸發器主要元件都是鋁板沖壓翅片,翅片是熱量搬運高手。空調翅片都是沖壓成型的,沖壓過程中離不開沖壓油的保護。
空調翅片沖壓油揮發性很強,沖壓前鋁板要經過沖壓油槽的浸潤,沖壓時也有噴嘴向沖壓區噴灑沖壓油。翅片沖壓成型之后,沖壓油也就沒有存在的價值了。通常空調翅片成型后要送到熱風烘干爐里,加熱到150℃以上,讓表面的沖壓油充分揮發掉。
沖壓油在高溫下會產生一種和燒機油相似,讓人非常討厭的刺鼻的異味,和常溫狀態下的味道明顯不一樣。這也是空調廠經常被周邊居民投訴的原因。
一臺沖床每天大約消耗約15L的沖壓油。這些沖壓油毫無例外的全部揮發到空氣里面了。
沖壓油的沸點很高,通常在200℃ - 250℃。這就意味著,常溫下沖壓油都是以小液滴形式存在的,油煙不是有機廢氣。如果只是去檢測VOCs,那數據一定是低的很。但是氣味卻不小,油煙在空氣里稀釋得也慢,在下風區,能飄出一兩百米,屬于VOC排放達標但氣味擾民的廢氣。
空調翅片沖壓油廢氣應該作為油煙來治理,而不應當做VOCs來治理。用燃燒法銷毀或者用冷凝法回收廢油,都可以解決沖壓油廢氣異味擾民的問題。
目前已知的沖壓油廢氣治理方案主要有以下四種方案:
1、真空烘干爐+冷凝回收
這個技術被寫入了《推薦目錄》第5項,在綿陽長虹有應用案例,設備投資費用713.6萬元。年運行費用約270萬元。該工藝不產生廢氣,節省了廢氣處理工序,同時還可回收廢油,實現經濟效益。
從環評的數據上來看,假如沒有進行廢油回收的話,每年將會有105噸的油煙散發到周邊的環境中,頻繁的異味擾民投訴問題可想而知了。也難怪,該企業花費大力氣去治理沖壓油廢氣了。
優點:技術先進,無廢氣產生,可回收廢油。
缺點:(此處省略)。
2、TNV或者RTO
使用TNV或者RTO將含油廢氣燒掉,給熱風烘干線供熱,形成內循環,廢氣幾乎不外排。
TNV直燃式廢氣焚燒爐,是利用輔助燃料燃燒所發生熱量,把可燃的有害氣體的溫度提高到反應溫度,從而發生氧化分解。
無論是TNV還是RTO,都是用天然氣做為熱源,維持爐膛800℃左右的高溫,含油廢氣經過爐膛時被燒掉,凈化后的廢氣再進入烘干爐去烘干工件,反復循環。爐膛兩段用風幕密封,保持微負壓。
目前該方案在多個工廠都有應用案例。
如果你們廠也是連續生產線,有數十臺沖床和多臺烘干爐,那就非常建議使用這種方法,可以解決掉沖壓油高溫異味擾民問題。
如果產量低的話,RTO爐的優勢就不太明顯了,頻繁開關機對設備也不太好。由于含油廢氣的引入,會增大天然氣的耗量。揮發出來的那點油煙,對于RTO來說是不夠燒的。
熱風循環技術可以減少熱量的外排,節約能源,但是仍然需要補充一些新鮮風,維持烘干線的微負壓,避免廢氣逸散到車間。
優點:燒掉廢油煙,解決異味擾民問題。
缺點:增加了燃氣費和電費。
3、傳統冷凝回收+靜電除油+UV光氧+活性炭吸附
將高溫廢氣降溫后,加多級冷凝器對廢油進行回收。該技術是否成功的評判標準很簡單,就是看看接油盤有沒有回收到液態油,對比一下每天的消耗量和回收的廢油重量,就知道回收效率的高低了。
沖壓油20℃以上就很容易揮發,冷水溫度盡量要低一些。用冷凝的方法來除油有一種“南轅北轍”的弊端,把幾萬風量高溫廢氣降到室溫需要消耗大量的冷量。
油煙凈化器的作用是進一步回收廢氣中的小液滴。
這個方案很容易理解,核心問題就是冷凝降溫,如果沒有把溫度降下了,后面串聯再多的治理設備也全白費。40℃以上,后端的設備幾乎都不起什么作用。
優點:可操作性強、企業易于接受。
缺點:尾氣凈化不徹底。
4、冷凝+靜電除油+活性炭固定床+CO工藝
這是對上個方案的升級和補充。因為UV光氧不讓用了,固定床又容易飽和。現在有些項目已經把這個方案寫到環評里面了。客戶稀里糊涂的都給上了這套設備。結果往往前端的冷凝做的不好,導致油過濾的不干凈,粘到了活性炭上面,給脫附帶來了安全隱患。
沖壓區的排放的廢氣是室溫,熱風烘干爐排放的廢氣溫度一般高于80℃,兩者廢氣成分一致,可以合并在一起處理。混合后,廢氣溫度會自然降低幾十度,便于后端設備對油滴的收集。
假如把沖壓油當成VOCs,每臺沖床配套的排風量選8000m3/h,那么沖壓區和熱風烘干爐排放的廢氣混合后的等效濃度:
20L×0.7kg/L÷8000m3/h÷10h=175mg/m3
這個數據其實很高了。所以說,完全可以理解,為什么空調廠周邊居民頻繁投訴了。
現在即使是大廠也頂不住居民的頻繁投訴。涉及空調翅片加工工藝的企業都在陸陸續續增加新的高效的環保設備。
我公司長期為格力、海爾、宇通等國內多個涉空調生產的企業提供高質量的環保設備,歡迎有需求的企業前來參觀考察。
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